Multimetre Fluke v údržbe automobilov
Snáď najbežnejšie používaným nástrojom na opravu elektrických automobilov je multimeter. Typický multimeter môže testovať napätie, prúd a odpor. Špeciálne vyvinuté multimetre, ako sú modely Fluke F78/F88/F98, majú mnoho funkcií špeciálne na testovanie automobilov, ako je frekvencia, pracovný cyklus, testovanie diód, teplota, doba blokovania (Dwell) a dokonca otáčky motora (pomocou príslušenstva).
Tieto informácie o tom, ako používať tieto vysokokvalitné špecializované multimetre od spoločnosti Fluke a ich príslušenstvo na opravu automobilov. Analógovo/digitálna kombinácia týchto meračov má úplne inú výhodu ako ostatné merače a ich príslušenstvo uľahčuje a zjednodušuje opravy. Hoci sa multimetre používajú na opravu automobilov už mnoho rokov, väčšina z nich nemá špeciálne funkcie na opravu automobilov. Počítače a snímače všetkého druhu sú v dnešných autách široko používané a na opravu automobilov je potrebný skutočný multifunkčný multimeter. Skoré používanie analógového (ukazovateľa) typu vstupnej impedancie multimetra je príliš nízka, meranie elektronických obvodov má príliš veľký vplyv. Tento druh merača testuje odpor väčšinou s 9V napätím, takže je ľahké poškodiť citlivé elektronické komponenty. V posledných rokoch sa vo veľkom využíval nový digitálny multimeter (DMM).
Má vysokú vstupnú impedanciu a je lepší ako analógové merače z hľadiska presnosti a bezpečnosti. Napätie počas merania odporu je tiež nízke (zvyčajne 5V, 3,5V pre Fluke), takže nepoškodzuje komponenty per-sense. Problém má ale aj digitálny merač. Nedokáže zobraziť informácie o zmenách, ktoré zvyšujú alebo znižujú nameranú hodnotu. Vidno to pri testovaní emisií výfukových plynov a analýze motora, kde čisto digitálny merač nemôže poskytnúť stálu zmenu hodnoty.
Fluke prekonal nedostatky digitálnych meračov a nahradil ich kombinovaným analógovo/digitálnym meracím prístrojom. Má výhody digitálneho merača a dynamické merania analógového merača.
Úvahy o odstraňovaní problémov
Pri odstraňovaní porúch elektrických častí vozidla je najdôležitejším aspektom proces uvažovania o príčine poruchy. Tento proces je dôležitý. Je to preto, že nevidíte dovnútra, ani nemôžete rozobrať veľké množstvo komponentov, ako je to možné s mechanickými časťami. Namiesto toho pomocou logiky a logických krokov môžete rýchlo nájsť problém. Kľúčovým nástrojom v tomto procese je multimeter.
Klasifikácia signálov
Hlavnými testovanými signálmi sú napätie, prúd a odpor. Ale najčastejšie sa používa napätie. Súvisiace otázky sú: Je tam napätie? Aká je hodnota napätia? Aká by mala byť normálna hodnota? Aký je pokles napätia na komponente alebo v bode pripojenia? Napríklad, ak má relé vstupné napätie 12,8 V a 9,2 V na výstupe, pokles napätia je 3,6 V. Upozorňujeme, že všetky konektory vodičov by sa mali považovať za komponenty a spôsobia pokles napätia. Takže je tiež možné spôsobiť poruchu.
