Ako používať multimeter na zistenie úniku automobilov
1. Detekčná metóda
Strata energie batérie spôsobená tým, že elektrický spínač nie je vypnutý pri parkovaní; skrat dosky batérie alebo oxidácia, ktorá vedie k samovybíjaniu a strate energie; elektrický únik v dôsledku elektronických komponentov, ako sú automobilové elektrické spotrebiče, káblové zväzky, snímače, ovládače, ovládače a uzemnenie obvodu Strata elektriny. Spôsobí, že sa auto ťažko štartuje alebo sa objaví jav elektrickej poruchy. Existuje mnoho spôsobov, ako zistiť, či z vozidla neuniká elektrina, ktoré možno zhruba rozdeliť na nasledujúce typy.
1) Metóda detekcie prúdu
V kroku detekcie vypnite spínač zapaľovania, odstráňte záporný pól batérie, nastavte multimeter na ampérmeter (prevodovka 1A) a potom zoberte dva vodiče, pripojte jeden koniec dvoch vodičov k pozitívnemu a negatívnemu testu multimetra. a druhý koniec k zápornému pólu a zápornému káblu, sledujte hodnotu ampérmetra. Porovnajte nameranú hodnotu prúdu s údajmi o údržbe, aby ste zistili, či je v normálnom rozsahu. Ak je nameraná hodnota prúdu príliš veľká, znamená to, že vozidlo má poruchu úniku. Metóda odstraňovania porúch Vytiahnite poistky jednu po druhej a skontrolujte, či sa hodnota zmení na -tg. Keď je poistka vytiahnutá, hodnota prúdu sa zníži, čo naznačuje, že zvodovou časťou je obvod alebo elektrický spotrebič prechádzajúci cez poistku. Po určení rozsahu poruchy. Môžete skontrolovať schému zapojenia alebo zobraziť smer vedenia. Nájdite poškodenú časť pozdĺž línie a opravte ju. Ak sú všetky poistky vytiahnuté a hodnota ampérmetra je stále veľmi veľká, znamená to, že miesto poruchy je na linke pred poistkou a mali by ste sa zamerať na kontrolu, či linka pred poistkou nemá skrat k zemi.
2) Metóda detekcie odporu
Kroky detekcie Odpojte spínač zapaľovania a odstráňte záporný pól batérie. Použite analógový multimeter a pripojte čierny testovací kábel ku kladnej elektróde batérie. Červené pero hodiniek je uzemnené. Nastavte ho na ohmový prevod (Qxl gear), aby ste zmerali celkový odpor celého auta: ak sa ukazovateľ hodiniek nepohybuje a hodnota odporu je veľmi veľká, znamená to, že je to normálne a nedochádza k úniku; ohm. Znamená to, že je abnormálny a došlo ku skratu. Metóda odstraňovania problémov Odpojte poistky jednu po druhej a sledujte zmeny ukazovateľa. Keď je poistka odpojená, ukazovateľ sa už neotáča a bodom poruchy je obvod alebo elektrický spotrebič prechádzajúci cez poistku. Pri súčasnej metóde detekcie ~ like. Nahliadnutím do schémy zapojenia alebo skontrolovaním smeru vedenia nájdite poškodenú časť pozdĺž vedenia a opravte ho.
3) Metóda testovania skúseností
Krok detekcie je odpojiť spínač zapaľovania, odstrániť záporný pól batérie a potom sa dotknúť vedenia k zápornému pólu batérie, aby ste pozorovali intenzitu iskry. Čím silnejšia je iskra, tým závažnejší je jav úniku. Spôsob odstraňovania porúch Ak je iskra slabá, znamená to, že ide o malý prúd a mali by ste sa zamerať na kontrolu, či malé vnútorné svetlá, svetlá batožinového priestoru atď. majú fenomén virtuálneho spojenia a stáleho svetla; ak je iskra silná, znamená to, že ide o veľký prúd a mali by ste sa zamerať na kontrolu, či už užitočné elektrické spotrebiče fungovali alebo či nie je poškodené a uzemnené vedenie.
Poďme sa pozrieť na to, ako pomocou multimetra odhaliť únik auta.
2. Ako merať únik auta?
Často sa stretávam so zákazníkmi, ktorí po dvoch-troch dňoch parkovania hlásia, že auto nemá elektrinu a auto sa nedá naštartovať. Niektorí nevedia ani otvoriť dvierka na diaľkové ovládanie a dajú sa otvárať len mechanickým kľúčom. Keď som išiel do opravovne na údržbu, povedali, že batéria nie je problém. Pretože auto malo úniky, nemohlo fungovať. Mnoho majiteľov áut nevedelo, čo sa stalo s únikom. Nasledujúci redaktor bude hovoriť o tom, ako zmerať netesnosť auta?
Zvoľte správny prevodový stupeň. Na multimetri sú prevody na meranie napätia, odporu a prúdu. Na meranie netesnosti automobilov musí byť merací prístroj zaradený do prevodového stupňa meracieho prúdu. Teraz je auto celé jednosmerné, takže je konečne na jednosmernom prúde.
Vyberte rozsah. Pri meraní prúdu by sa mal prevodový rozsah zvoliť od veľkého po malý. Ak je rozsah príliš malý, multimeter sa spáli. Preto je potrebné zvoliť vhodný rozsah od veľkých po malé. Vo všeobecnosti je dosah auta 10A. Teraz existuje veľa meračov, ktoré môžu automaticky upraviť veľkosť rozsahu, pokiaľ je výber prevodového stupňa správny.
Otvorte kapotu vozidla, ktoré sa má merať na únik elektrického prúdu, vypnite všetky elektrické zariadenia na vozidle a potom zamknite dvere. Ak existuje vozidlo na diaľkové ovládanie, použite diaľkové ovládanie na uzamknutie vozidla.
Odpojte záporný pól batérie, nastavte multimeter na aktuálny prevodový stupeň a nastavte ho na minimálny rozsah.
Pripojte záporný vodič batérie k červenému meraču multimetra a záporný pól k čiernemu meraču.
Počkajte, kým rôzne moduly vozidla prejdú do režimu spánku, a prečítajte si presné množstvo statického výboja. Vo všeobecnosti je normálne, ak je do 50mA. Nameraná hodnota na obrázku vyššie je 335 mA a batéria tohto auta je 65 Ah. Vypočítajte 65÷0.335=194.029851, 194÷24=8.08333333, to znamená, že vybije všetku energiu batérie za 8 dní. Vozidlo nenaštartuje skôr ako za 4 dni.
Ďalej by ste mali skontrolovať, kde sa má vybiť. Na základe minulých skúseností je ľahké zvýšiť statický výboj úpravou elektrických spotrebičov vo vozidlách, ako je napríklad pridanie navigácie a zvuku. Mnohé upravené elektrické spotrebiče nepripájajú napájací zdroj k prevodovke ACC alebo prevodovke NO, čo spôsobuje, že elektrické spotrebiče naďalej spotrebúvajú elektrickú energiu aj po zatvorení kľúča na uzamknutie dverí. Po vylúčení úpravy si najprv pozrite vnútorné svetlá, svetlá dverí, svetlá kozmetických zrkadiel, svetlá kufra, to sú miesta, ktoré sú náchylné na poruchu. Ak s tým nie je problém, začnite s poistkovou skrinkou a vyťahujte poistky jednu po druhej, aby ste sledovali zmenu prúdu na merači. Napríklad po vytiahnutí poistky klesne prúd na elektromere do normálneho rozsahu, to znamená, že elektrické spotrebiče napájané poistkou sa vybijú.
Mnoho áut teraz používa sieť CAN. Ak má modul v sieti CAN netesnosť, nebude fungovať po vytočení poistky. Iba odstránením celého modulu a meraním unikajúceho prúdu na zistenie kvality modulu.
Bez ohľadu na to, z akého vozidla uniká elektrina, naša metóda údržby je rovnaká. Usudzujeme na základe metódy najprv ľahké a potom ťažké. Okrem toho je tu bod údržby pre každého. Pred začatím práce nezabudnite skontrolovať auto. Podľa skutočných skúseností s údržbou je väčšina netesností inštalovaného zariadenia príčinou inštalovaného zariadenia.
