Ako používať multimeter na detekciu invertorov
Pri každodennej údržbe meniča sa často stretávame s rôznymi problémami, ako sú problémy s periférnymi obvodmi, nastavenie parametrov alebo mechanické poruchy. Ak menič zlyhá, tu je stručne uvedené, ako určiť, ktorá časť problému je problémom.
statické testovanie
1. Otestujte obvod usmerňovača a nájdite svorky P a N vnútorného zdroja jednosmerného prúdu frekvenčného meniča. Nastavte multimeter na odpor Ohm odpor a v podstate vyvážený. Naopak, postupne zapojte čiernu meraciu tyč ku svorke P a červenú meraciu tyč k R, S a T a hodnota odporu bude blízka nekonečnu. Pripojte červenú meraciu tyč ku svorke N a zopakujte vyššie uvedené kroky a získate rovnaký výsledok. Ak existujú nasledujúce výsledky, možno určiť, že obvod je abnormálny,
Odpoveď: Trojfázový odpor je nevyvážený, čo môže naznačovať poruchu usmerňovacieho mostíka.
B. Keď je červená meracia tyč pripojená na svorku P, odpor je nekonečný a možno usudzovať, že je chybný usmerňovací mostík alebo je chybný štartovací odpor.
2. Ak chcete otestovať obvod meniča, pripojte červenú meraciu tyč ku svorke P a čierne meracie tyče pripojte k U, V a W. Odpor by mal byť desiatky ohmov a odpor každej fázy je v podstate rovnaký. Reverzná fáza by mala byť nekonečná. Pripojte čiernu meraciu tyč ku svorke N a zopakujte vyššie uvedené kroky, aby ste dosiahli rovnaký výsledok. V opačnom prípade je možné zistiť poruchu modulu meniča. 2. Dynamický test Dynamický test, to znamená zapnutie testovacieho stroja, je možné vykonať až potom, keď je výsledok statického testu normálny. Pred a po zapnutí si musíte všimnúť nasledujúce body:
1) Pred zapnutím musíte potvrdiť, či je vstupné napätie správne. Pripojenie 380V napájacieho zdroja k 220V meniču spôsobí výbuchy (výbuch kondenzátorov, varistorov, modulov a pod.).
2) Skontrolujte, či je každý vysielací port frekvenčného meniča správne pripojený a či je spojenie uvoľnené. Abnormálne pripojenia môžu niekedy spôsobiť poruchu frekvenčného meniča a vo vážnych prípadoch môžu spôsobiť zrútenie stroja.
3) Po zapnutí zistite obsah zobrazenia poruchy a najskôr zistite poruchu a jej príčinu.
4) Ak sa nezobrazuje žiadna porucha, najskôr skontrolujte, či nie sú nejaké abnormality v parametroch a po resetovaní parametrov spustite menič naprázdno (bez pripojenia motora) a otestujte hodnoty trojfázového výstupného napätia U, V a W. Ak dôjde k strate fázy, trojfázovej nevyváženosti atď., modul alebo doska ovládača je chybná.
5). Keď je výstupné napätie normálne (žiadna strata fázy, trojfázové vyváženie), vykonajte záťažový test. Pri testovaní je najlepšie testovať pri plnej záťaži.
Diagnostika porúch
1. Poškodenie modulu usmerňovača je vo všeobecnosti spôsobené sieťovým napätím alebo vnútorným skratom. Po odstránení vnútorného skratu vymeňte usmerňovací mostík. Pri odstraňovaní porúch na mieste by ste sa mali zamerať na kontrolu stavu elektrickej siete používateľa, ako je napätie v sieti, či tam nie sú zváracie stroje a iné zariadenia, ktoré znečisťujú sieť.
2. Poškodenie modulu meniča je vo všeobecnosti spôsobené poškodením motora alebo kábla a poruchou obvodu pohonu. Po oprave obvodu pohonu a zmeraní tvaru vlny pohonu v dobrom stave vymeňte modul. Po výmene dosky ovládača počas servisu na mieste je potrebné venovať pozornosť aj kontrole motora a spojovacích káblov. Po potvrdení, že nejde o žiadnu poruchu, spustite menič.
3. Žiadne zobrazenie po zapnutí nie je vo všeobecnosti spôsobené poškodením spínaného zdroja napájania alebo poškodením obvodu mäkkého nabíjania, čo má za následok absenciu jednosmerného prúdu v obvode jednosmerného prúdu. Napríklad je poškodený štartovací odpor alebo môže dôjsť k poškodeniu panelu.
4. Prepätie alebo podpätie zobrazené po zapnutí je vo všeobecnosti spôsobené stratou vstupnej fázy, starnutím obvodu a vlhkosťou na doske plošných spojov. Zistite jeho obvod detekcie napätia a detekčné body a vymeňte poškodené komponenty.
5. Ak sa po zapnutí zobrazí nadprúd alebo skrat uzemnenia, je to zvyčajne spôsobené poškodením obvodu detekcie prúdu. Ako sú Hallove prvky, operačné zosilňovače atď.
6. Nadprúd na spúšťacom displeji je vo všeobecnosti spôsobený poškodením obvodu pohonu alebo modulu meniča.
7. Výstupné napätie naprázdno je normálne, ale po zaťažení zobrazuje preťaženie alebo nadprúd. Táto situácia je vo všeobecnosti spôsobená nesprávnym nastavením parametrov alebo starnutím obvodu pohonu alebo poškodením modulu.
