Úvod do diagnostickej metódy poruchy trubice spínača spínača prepínača meniča
Systém riadenia rýchlosti premennej frekvencie pozostáva z dvoch častí: prevodníka frekvencie a motora. Pravdepodobnosť porúch, ktoré sa vyskytujú vo frekvenčnej časti prevodníka, je však vyššia a dôležitým faktorom, ktorý vedie k vysokej rýchlosti zlyhania frekvenčného prevodníka, je častý výskyt porúch spínacej trubice. Existujú štyri hlavné metódy na diagnostiku porúch spínacích trubíc: metóda expertného systému, metóda detekcie napätia, inteligentný algoritmus a metóda detekcie prúdu.
(1) Metóda expertného systému sa vzťahuje na prax využívania skúseností s diagnózou poruchy ako základu v kombinácii so špecifickými situáciami, na zoznam možných porúch, ich nepretržite obohacuje a sumarizovať ich a nakoniec tvoriť systematickú vedomostnú základňu. Takže keď sa porucha objaví znova, je možné vykonať diagnózu dotazovaním tejto vedomostnej základne, ale nevýhodou tejto diagnostickej metódy je, že nemôže vytvoriť úplne úplnú a úplnú vedomostnú základňu.
(2) Metóda detekcie napätia sa používa na diagnostikovanie porúch skúmaním odchýlky napätia motorového fázy, napätia čiarového napätia alebo neutrálneho bodového napätia z normálu, keď má frekvenčný konvertor.
(3) Inteligentné algoritmy sa vzťahujú na algoritmy všeobecnej optimalizácie. V systéme riadenia variabilnej frekvenčnej rýchlosti patrí inteligentné algoritmy najmä umelé neurónové siete, analýza vlnkovej vlnky a fuzzy riadenie.
(4) Metóda detekcie prúdu riadi predovšetkým prepínací tranzistor uchopením aktuálnej hodnoty a normalizáciou prúdu.
Po chybe v spínacej trubici existujú dve metódy na regeneráciu: jednou je použitie redundantného ovládania; Ďalším typom je kontrola odolná voči poruchám. Redundantná kontrola sa používa v systémoch s vysokou spoľahlivosťou. Ak je v spínacej trubici počas prevádzky porucha, používajú sa redundantné spínače. Ovládanie tolerantné na poruchu je spojenie medzi každým fázovým ramenom mostíka a motorom cez relé. Počas normálnej prevádzky je relé neutrálnej fázy motora odpojené a táto fáza nie je aktivovaná. Keď sa spínacia trubica v určitej časti zlyhá počas prevádzky, relé tejto fázy sa odpojí, čím sa minimalizuje straty spôsobené náhlymi poruchami.
