+86-18822802390

Metóda merania prúdu naprázdno trojfázových asynchrónnych motorov pomocou kliešťového ampérmetra

Aug 15, 2023

Metóda merania prúdu naprázdno trojfázových asynchrónnych motorov pomocou kliešťového ampérmetra

 

Príklad 1: Drvič minerálov s hnacím motorom 15 kW. Po generálnej oprave motora funguje normálne bez zaťaženia, ale nemôže prenášať zaťaženie. Po pridaní záťaže sa motor preťaží a vypne. Po kontrole sú mechanické aj napájacie zdroje normálne. Jednosmerný odpor cievky motora sa meria 2,4 Ω, 3,2 Ω a 2,4 Ω; Pomocou kliešťového ampérmetra na meranie trojfázových prúdov naprázdno 9A, 5A a 8,8A možno potvrdiť, že cievka motora je chybná. Po odstránení krytu konca motora sa zistilo, že jeden z koncov drôtu jedného fázového vinutia sa uvoľnil a spájka sa roztavila. Motor je navinutý paralelne s dvoma vodičmi, z ktorých jeden je odpojený a druhý je stále pripojený, takže krútiaci moment je znížený a môže sa otáčať iba bez zaťaženia, ale nemôže prenášať zaťaženie.


Príklad 2: Existuje motor s menovitým výkonom 13 kW. Po previnutí a otestovaní cievky sa motor pri chode bez zaťaženia normálne otáča. Po zaťažení sa motor otáča pomaly alebo sa dokonca neotáča. Namerané napájacie napätie a odpor každej fázy sú normálne. Trojfázový prúd naprázdno je pri meraní pomocou kliešťového merača v podstate vyvážený, ale hodnoty prúdu sú relatívne malé. Preto sa dospelo k záveru, že pripojenie vinutia je nesprávne. Po otvorení koncového krytu sa zistilo, že motor, ktorý bol pôvodne zapojený do trojuholníka, bol omylom pripojený spôsobom Y, čo malo za následok menší normálny prevádzkový krútiaci moment a neschopnosť uniesť záťaž, ako krútiaci moment Y spôsobom je tretinová v porovnaní s delta spôsobom.


Príklad 3: Istý obrábací stroj používa 4kW motor. Keď je napájanie zapnuté, motor sa neotáča, ale vydáva bzučivý zvuk. Odstráňte vodič motora, zmerajte, či je na napájacej strane elektrická energia, trojfázové napätie je normálne, jednosmerný odpor vinutia je vyvážený, izolácia je kvalifikovaná a mechanické otáčanie je flexibilné. Potom sa použil ampérmeter v tvare klieští na meranie prúdu naprázdno na vedení motora pod spínačom a výsledky ukázali, že v oboch fázach bol prúd a v jednej fáze žiadny prúd. Vyskytol sa problém s drôtom vo vnútri vedenia. Po vytiahnutí drôtu z oceľovej rúrky sa zistilo, že časť drôtu sa v podstate zlomila, smerovala ako dva hroty ihiel, a na konci drôtu bol biely oxidový prášok. Je to spôsobené nadmerným napätím počas procesu navliekania, čo vedie k napínaniu a naťahovaniu drôtu a predĺženej elektrifikácii prúdu zahrievania a oxidácie v zdanlivo neprerušenom bode. V tomto bode je stále možné merať napätie na napájacom kábli, ale prúd nemôže prechádzať.

 

Auto range multimeter

 

 

Zaslať požiadavku