Zavádza sa kliešťový ampérmeter pre vysoké a nízke napätie
Prípad 1
Fenomén: Drvič rudy s hnacím motorom 15kW. Motor po generálnej oprave beží normálne bez záťaže, ale nedá sa zaťažiť. Po pridaní záťaže sa motor vypne v dôsledku preťaženia. Po kontrole sú mechanické a napájacie zdroje normálne. Jednosmerný odpor cievky motora je 2,4 Ω, 3,2 Ω a 2,4 Ω; trojfázový prúd naprázdno meraný kliešťovým ampérmetrom je 9A, 5A a 8,8A. Je isté, že cievka motora má poruchu.
Analýza: Odstráňte koncový kryt motora a zistite, že jeden z koncov drôtu jedného z fázových vinutí sa uvoľnil a spájka sa roztavila. Motor je dvojvodičový, z ktorých jeden je odpojený a druhý je stále pripojený, takže krútiaci moment sa znižuje a môže sa otáčať iba bez zaťaženia, ale nemôže prenášať zaťaženie.
Prípad 2
Fenomén: K dispozícii je motor s menovitým výkonom 13kW. Cievka sa previnie a testuje sa testovací stroj. Rýchlosť motora je normálna, keď motor beží bez zaťaženia. Namerané napájacie napätie a odpor každej fázy sú normálne a trojfázový prúd naprázdno meraný kliešťovým meračom je v podstate vyvážený, ale všetky hodnoty prúdu sú malé.
Analýza: Dospelo sa k záveru, že pripojenie vinutia je nesprávne. Po otvorení koncového krytu sa zistilo, že motor s prípojkou △ bol nesprávne pripojený k prípojke Y, v dôsledku čoho bol normálny krútiaci moment príliš malý na to, aby uniesol zaťaženie, pretože krútiaci moment prípojky Y bol tretinový oproti krútiacemu momentu pripojenie △.
Prípad 3
Fenomén: Obrábací stroj používa 4kW motor. Po zapnutí napájania sa motor neotáča a iba bzučí. Odstráňte vodiče motora, otestujte, či je na strane napájania elektrická energia, trojfázové napätie je tiež normálne, jednosmerný odpor vinutia je tiež vyvážený, izolácia je kvalifikovaná a mechanické otáčanie je flexibilné. Nakoniec zmerajte prúd naprázdno pomocou kliešťového ampérmetra na vodičoch motora na spodnej strane spínača. V dôsledku toho existuje prúd v dvoch fázach a žiadny prúd v jednej fáze.
Analýza: Ukazuje, že došlo k poruche v trubici drôteného vedenia. Vytiahnite vnútorný drôt oceľovej rúry a zistite, že časť drôtu bola v podstate prerušená, otočená k sebe ako dva hroty ihiel a na konci drôtu je biely oxidovaný prášok. Je to spôsobené nadmerným napätím pri prechode potrubím, drôt sa stenčuje a predlžuje a dlhodobo napájaný prúd sa zahrieva a oxiduje na mieste, ktoré sa zdá byť zlomené. V tomto čase je stále možné merať napätie na hlavici drôtu pod napätím, ale prúd nemôže prejsť.
