Dôležitá aplikácia infračerveného teplomera v oblasti automobilovej elektroniky
Pred vstupom na trh spotrebnej elektroniky boli infračervené teplomery skutočne široko používané v oblasti automobilovej elektroniky, hlavne pri ovládaní karosérie, bezpečnostných systémoch a navigácii. Typické aplikácie, ako sú automobilové airbagy, protiblokovacie brzdové systémy ABS, elektronický stabilizačný program (ESP), elektronicky riadený systém odpruženia atď.
V súčasnosti ľudia čoraz viac dbajú na bezpečnosť karosérie vozidla. Počet airbagov v automobiloch sa zvyšuje a požiadavky na teplomery sú čoraz prísnejšie. Celý systém ovládania airbagov obsahuje nárazový teplomer mimo karosérie, infračervený teplomer umiestnený na dverách, streche a predných a zadných sedadlách, elektronický ovládač a airbag.
Elektronický ovládač je zvyčajne 16-bitový alebo 32-bitový MCU. Pri náraze do tela nárazový teplomer vyšle signál do elektronického ovládača v priebehu niekoľkých mikrosekúnd. Potom elektronický ovládač okamžite vypočíta a vykoná zodpovedajúce vyhodnotenie podľa parametrov, ako je intenzita kolízie, počet cestujúcich a poloha sedadla/bezpečnostného pásu atď. Airbag je aktivovaný vodičom elektrického výbuchu, aby sa zabezpečil bezpečnosť cestujúcich.
Infračervené teplomery zohrávajú okrem dôležitých aplikácií, akými sú napríklad systémy ochrany tela, dôležitú úlohu aj v navigačných systémoch. V budúcnosti sa prenosné navigačné zariadenia (PND) stanú horúcim miestom na čínskom trhu, čo prispieva najmä k určovaniu polohy satelitných signálov GPS. Keď PND vstúpi do oblasti alebo prostredia, kde je slabý príjem satelitného signálu, stratí svoju navigačnú funkciu v dôsledku straty signálu. Osový infračervený teplomer založený na technológii MEMS možno použiť spolu s komponentmi, ako je gyroskop alebo elektronický kompas, na vytvorenie systému výpočtu azimutu, ktorý je doplnkom k systému GPS.
Bežnou aplikáciou infračerveného teplomera je zisťovanie zrýchlenia a smeru mobilného telefónu, ale keď mobilný telefón stojí, je vystavený iba gravitačnému zrýchleniu, takže mnohí ľudia nazývajú funkciu infračerveného teplomera snímaním gravitácie. funkciu.
Sila infračerveného teplomera slúži na meranie sily zariadenia. Áno, ale nie je to veľmi presné na meranie polohy zariadenia voči zemi. Infračervené teplomery môžu byť použité v aplikáciách, kde je pevná gravitačná referenčná sústava, lineárny alebo naklonený pohyb, ale obmedzený rotačný pohyb.
Pri lineárnom a rotačnom pohybe súčasne je potrebné kombinovať infračervený teplomer a gyroskopický teplomer. Ak predsa len chcete, aby zariadenie pri pohybe nestratilo smer, pridajte magnetický teplomer. Gyroskop, magnetický teplomer a infračervený teplomer sa často používajú vo vzájomnom spojení, aby mali vzťah vzájomnej kompenzácie.
Elektronický kompas využívajúci magnetický teplomer určuje smer meraním veľkosti magnetického toku. Pri naklonení magnetického teplomera sa zmení geomagnetický tok prechádzajúci cez magnetický teplomer, čo má za následok chybu v smere. Ak teda nie je k dispozícii elektronický kompas s korekciou sklonu, používateľ ho musí umiestniť vodorovne. Princíp, že infračervený teplomer dokáže merať uhol sklonu, môže kompenzovať sklon elektronického kompasu.
Okrem toho systém GPS konečne určuje orientáciu objektu prijímaním signálov troch satelitov rozmiestnených pod uhlom 120 stupňov. Pri niektorých špeciálnych príležitostiach a tvaroch terénu, ako sú tunely, výškové budovy a oblasti džungle, signál GPS zoslabne alebo sa dokonca úplne stratí, čo je takzvaný mŕtvy uhol.
Inštaláciou infračerveného teplomera a univerzálneho inerciálneho navigačného teplomera je možné merať mŕtvu zónu systému. Integrácia infračerveného teplomera sa raz stane zmenou rýchlosti za jednotku času, aby sa zmeral pohyb objektu v mŕtvej zóne.
