Čo sa stane, ak anemometer zlyhá?
Mnoho ľudí si neuvedomuje, že rýchlosť vetra sa nepodieľa na regulácii výkonu veternej turbíny v uzavretej slučke.
To znamená, že koľko krútiaceho momentu systém riadenia budenia pridáva generátoru, nie je určené rýchlosťou vetra, ale rýchlosťou obežného kolesa, čo je nepriama premenná veličina.
Je to preto, že náš súčasný anemometer na chvoste gondoly nedokáže merať efektívne hodnoty rýchlosti vetra. V skutočnosti, pri zametávacej ploche celého obežného kolesa sa rýchlosť vetra vôbec nedá opísať jedným číslom.
Vo väčšine riadiacich systémov možno merania rýchlosti vetra použiť iba na logické úsudky:
Či je rýchlosť vetra dostatočne vysoká na to, aby umožnila spustenie jednotky ---, tj medzná rýchlosť vetra;
Je rýchlosť vetra mimo prijateľný rozsah jednotky - to znamená, že rýchlosť vetra sa zníži;
Či došlo k extrémnej zmene rýchlosti vetra ---, takzvaná detekcia extrémneho vetra.
Nevyzerá to komplikovane. Čo sa však stane, ak anemometer zlyhá?
V prvom prípade, ak je možné poruchu skontrolovať pomocou anemometra a prejaviť sa v riadiacom systéme, ide vo všeobecnosti o odstavenie pri poruche, čo je najjednoduchší prípad;
V druhom prípade je jednotka v stave vypnutia a porucha anemometra vo všeobecnosti vedie k extrémne nízkym údajom o rýchlosti vetra, takže sa jednotka nezapne;
V treťom prípade je jednotka v prevádzke pripojenej k sieti, ale anemometer zlyhá, takže rýchlosť vetra je nulová alebo príliš nízka. Pretože všeobecná jednotka iba vyhodnotí, že rýchlosť vetra je príliš vysoká a vypne sa, ale ak je rýchlosť vetra príliš malá, nespustí sa žiadna akcia.
Z tejto situácie sa dá pomerne ľahko dostať. Pretože, ak je rýchlosť vetra oveľa vyššia ako vypínacia rýchlosť vetra a nespustí sa vypínacia podmienka, dôjde k preťaženiu jednotky, čo je veľmi nebezpečné, najmä v extrémnom počasí.
Typicky je v dôsledku námrazy na anemometri rýchlosť vetra menšia ako 2 m/s, ale jednotka pracuje na plný výkon. Ak sa v tomto prípade rýchlosť vetra naďalej zvyšuje nad vypínaciu rýchlosť vetra, ale jednotka pokračuje v prevádzke v dôsledku zlyhania merania rýchlosti vetra, môže to spôsobiť potenciálne poškodenie jednotky preťažením alebo priamo spôsobiť nehodu.
