Veterné anemometre v leteckých aplikáciách
"Rýchlosť vzduchu" v lietadle je typický snímač rýchlosti vetra s Pitotovou trubicou a je mimoriadne dôležitým meracím nástrojom v lietadle. Musí byť inštalovaný v oblasti mimo lietadla, kde je prúdenie vzduchu menej ovplyvnené lietadlom, zvyčajne priamo pred nosom, chvostom alebo koncom krídla. Keď lietadlo letí dopredu, prúd vzduchu sa rúti do vzduchovej trubice a snímač na konci trubice zacíti nárazovú silu prúdu vzduchu, teda dynamický tlak. Čím rýchlejšie lietadlo letí, tým väčší je dynamický tlak. Ak porovnáte tlak vzduchu v pokoji, teda statický tlak, s dynamickým tlakom, môžete vidieť, ako rýchlo vzduch prúdi, teda akou rýchlosťou lietadlo letí. Nástroj používaný na porovnanie dvoch tlakov je dutá kruhová škatuľa s vlnitým povrchom, nazývaná membránová škatuľa, vyrobená z dvoch veľmi tenkých kusov kovu v hornej a dolnej časti. Táto škatuľa je zapečatená, ale má hadicu pripojenú k hadici rýchlosti vzduchu. Ak lietadlo ide rýchlo, dynamický tlak sa zvyšuje, tlak vo vnútri membránového boxu sa zvyšuje a box sa vydúva. Deformáciu membránového boxu je možné merať zariadením pozostávajúcim z malej páky a ozubeného kolesa a zobrazovať pomocou ukazovateľa, ktorý je najjednoduchším meračom rýchlosti lietadla.
Statický tlak nameraný trubicou môže byť tiež použitý ako výpočtový parameter pre výškomer. Ak je membránová skriňa úplne utesnená, tlak vo vnútri je vždy rovnaký ako tlak prízemného vzduchu. Takže keď lietadlo letí do vzduchu, výška sa zväčšuje, statický tlak meraný trubicou rýchlosti vzduchu klesá, membránová skriňa sa vydutie, meranie deformácie membránovej skrine sa dá merať výškou lietadla. Tento typ výškomeru sa nazýva výškomer tlaku vzduchu.
Rýchlosť meraná meracou trubicou nie je skutočná rýchlosť lietadla vzhľadom na zem, ale iba rýchlosť vzhľadom k atmosfére, preto sa nazýva rýchlosť vzduchu. Ak je vietor, rýchlosť lietadla vzhľadom na zem (nazývaná pozemná rýchlosť) by sa mala pripočítať k rýchlosti vetra (let po vetre) alebo odrátať od rýchlosti vetra (let proti vetru).
S rozvojom modernej vedy a techniky, ako sú lasery a iné nové senzory rýchlosti vetra, sa začali používať aj na detekciu rýchlosti vetra. Predpokladá sa, že v blízkej budúcnosti sa rôzne nové snímače rýchlosti vetra budú čoraz viac používať v stavebných strojoch, železniciach, prístavoch, termináloch, elektrárňach, meteorológii, lanovkách, životnom prostredí, skleníkoch, chove a iných oblastiach.
