Alternatívne použitie multimetrov: Na čo treba pamätať pri opravách áut
Poznámky k používaniu multimetrov pri údržbe automobilov. Pri používaní automobilových elektrických spotrebičov na opravu automobilov sa často používajú multimetre na detekciu odporu, napätia a polarity diód. Používajú sa na meranie odporu auta, meranie napätia auta, meranie prúdu auta atď.
Pri opravách automobilových elektrických spotrebičov je často potrebné použiť multimeter na zistenie odporu, napätia a polarity diódy. Počas používania je potrebné venovať pozornosť nasledujúcim záležitostiam:
Multimeter na meranie odporu v automobiloch
1. Pri meraní odporu sa skúšaný komponent na aute nesmie nabíjať a skúšaný komponent nesmie byť zapojený paralelne s inými elektrickými komponentmi.
2. Pred meraním odporu auta zvoľte rozsah a nastavte multimeter na nulu v tomto rozsahu. Keď sa multimeter nedá nastaviť na nulu, znamená to, že batéria multimetra je vybitá a batériu treba vymeniť za novú.
3. Pri meraní odporu sa snažte držať ukazovateľ v strede číselníka, aby ste minimalizovali chybu.
4. Pri meraní nízkovýkonových tranzistorov nepoužívajte nízkoodporové ohmové nastavenie multimetra pod R*100, aby ste predišli poškodeniu tranzistora prúdovým preťažením.
Multimeter na meranie napätia v automobiloch
1. Pri meraní jednosmerného napätia automobilu by mal byť gombík nastavený na V. Pri meraní striedavého napätia použite druhú polohu a vyberte rozsah ekvivalentný napätiu meranému na vozidle. Ak merané napätie nie je známe, na testovanie by sa mal zvoliť maximálny rozsah.
2. Pri meraní jednosmerného napätia v aute by mal byť kladný testovací kábel multimetra pripojený ku koncu s vysokým potenciálom testovaného komponentu a záporný testovací kábel by mal byť pripojený ku koncu s nízkym potenciálom. Ak nemôžete určiť, ktorý koniec má vyšší potenciál, môžete sa pokusne dotknúť dvoch testovacích káblov testovaného komponentu. svorka, ak je ukazovateľ predpätý smerom k "-" strane neutrálnej čiary jednosmerného napätia V, dokazuje to, že testovacie vodiče sú zapojené opačne.
Ak je pero glukomera obrátené, je ľahké ohnúť ukazovateľ, čo spôsobí nepresné údaje. Aby sa predišlo spätnému chodu, mal by sa počas testu zvoliť vyšší rozsah a akcia by mala byť rýchla.
Multimeter na meranie prúdu v automobiloch
1. Multimeter a testovaný komponent na aute musia byť zapojené do série.
2. Pri meraní jednosmerného prúdu v aute by mal byť multimeter umiestnený na zodpovedajúcom A, kladný testovací kábel je pripojený ku koncu s vysokým potenciálom a záporný testovací kábel je pripojený ku koncu s nízkym potenciálom, takže prúd preteká z pozitívneho testovacieho vodiča do negatívneho testovacieho vodiča a von.
3. Pri meraní striedavého prúdu nie je medzi testovacími káblami žiadny pozitívny alebo negatívny rozdiel. Rozsah by sa mal čo najviac zhodovať s nameraným prúdom. Ak nameraná hodnota prúdu nie je známa, test by sa mal vykonať z maximálneho rozsahu. Keď sa multimeter do auta nepoužíva, gombík radenia by mal byť umiestnený na najvyššej úrovni striedavého napätia.
