Metóda súčasnej detekcie a pracovný princíp multimetra v automobilovom priemysle
Existuje rôzne spôsoby, ako zistiť prúd v automobiloch a tu predstavíme tri bežné detekčné metódy.
Metóda 1: Použite pravidelný multimeterový prúdový režim, pripojte ho v sérii do obvodu a zmerajte ho.
Metóda 2: Pripojte malú skúšobnú žiarovku v sérii medzi káblom batérie a batériou na testovanie.
Metóda 3: Na testovanie použite multimeter typu DC typu Clamp. Táto metóda nevyžaduje odpojenie pôvodnej línie vozidla, ale namiesto toho upína indukčnú sponu DC multimetra na nameraný drôt na induktívnu detekciu.
Špecifická prevádzka metódy 1 je nasledovná. Pri použití pravidelného digitálneho multimetra na detekciu prúdu úniku batérie by sa mala odstrániť kladná svorka batérie a potom by mala byť červená sonda multimetra vložená do soketu 20A a čierna sonda by mala byť pripojená k spoločnému terminálu (COM). Potom by mal byť multimeterový spínač prevodovky vytiahnutý do prúdového prevodového stupňa 20A a pripojený do série medzi odstránenou batériou a svorkou batérie.
Táto metóda je vhodnejšia na detekciu, ale hlavným problémom je, že odpojenie obvodu na detekciu môže mať za následok nasledujúce problémy.
1. Ak je kábel batérie odpojený, je potrebné resetovať veľa parametrov pôvodného vozidla, čo zvyšuje pracovné zaťaženie detekcie. Okrem toho moderné autá prijímajú sieťový dizajn. Zakaždým, keď je sieť odpojená, trvá niekoľko minút alebo dokonca pol hodiny, kým sa celé auto dostane do režimu spánku, čo je veľmi časovo náročná metóda.
2. Vzhľadom na to, že niektoré zástrčky majú viac drôtov, ktoré zdieľajú jednu zástrčku, odpojovanie zástrčky môže spôsobiť súvisiace prestávky obvodov, čo je nepríjemné na detekciu prúdu. Napríklad pre zástrčku chladiaceho ventilátora sa kladné a záporné póly motora ventilátora a regulácie rýchlosti obvykle koncentrujú na jednej zástrčke. Keď chceme zmerať pracovný prúd ventilátora, odpojíme zástrčku ventilátora a kladné aj negatívne póly sú odpojené, ktoré nemôžu tvoriť obvod a prúd preteká cez ventilátor, čo znemožňuje merať.
Berúc do úvahy vyššie uvedené nepriaznivé faktory, vo všeobecnosti sa neodporúča používať tradičnú metódu odpojenia obvodu v sérii s ampérom na meranie prúdu v modernej automobilovej elektrickej údržbe. Namiesto toho je vhodné použiť metódu merania multimetra indukcie typu svorky.
