Ako zistiť kyslíkový senzor pomocou osciloskopu
Funkcia---Zmeny obsahu kyslíka vo výfukových plynoch môžu spôsobiť, že napäťový signál kyslíkového senzora sa bude neustále meniť v rámci rozsahu hodnôt pracovného napätia. Riadiace napätie motora prijíma signálové napätie z kyslíkového senzora a používa túto hodnotu napätia na určenie stavu zmesi, čím upravuje šírku vstrekovacieho impulzu. Toto je jednoduchý spôsob, ako to povedať. Úloha kyslíkových senzorov je veľmi dôležitá
Abnormality v senzore kyslíka môžu spôsobiť rôzne poruchy a rôzne sú aj príznaky poruchy. Podrobnosti závisia od miesta poruchy, veľkosti hodnoty signálu a stratégie riadenia modelu vozidla. Poďme sa porozprávať o tom, ako posúdiť chybu kyslíkového senzora.
Existujú tri situácie na kontrolu výkonu kyslíkového senzora. Jedným z nich je zistiť odpor snímača; druhá je na meranie zmeny výstupného signálu napätia lambda sondy; tretím je pozorovanie farby vzhľadu kyslíkového senzora.
(1) Skontrolujte odpor lambda sondy. Keď teplota motora dosiahne normálnu hodnotu, odpojte káblový konektor kyslíkového senzora a použite odporový merač na zistenie hodnoty odporu medzi svorkami tlakového senzora. Hodnota odporu by mala spĺňať štandardné požiadavky na hodnotu špecifického modelu vozidla (všeobecne 440Ω). Ak hodnota odporu nie je Ak sú splnené požiadavky, kyslíkový senzor by sa mal vymeniť.
(2) Ak chcete zistiť výstupný napäťový signál senzora kyslíka, po inštalácii káblového konektora senzora kyslíka veďte kábel zo signálnej svorky, naštartujte motor, nechajte motor dosiahnuť normálnu prevádzkovú teplotu a udržujte motor na voľnobehu. rýchlosť. V tomto čase použite voltmeter na zistenie výstupného napätia signálnej svorky kyslíkového senzora. Keď sa odpojí vysokonapäťové rozvodné vedenie valca (porucha požiaru), obsah kyslíka vo výfukových plynoch sa zníži. Ak sa napätie indikované voltmetrom zvýši, znamená to, že výkon senzora je dobrý (výstupné napätie kyslíkového senzora je vo všeobecnosti 0,20,9V medzi, jeho rozsah kolísania je okolo 0,5V ).
(3) Pri kontrole lambda sondy môže byť niekedy príčina poruchy známa aj pozorovaním farby hrotu lambda sondy. Normálna farba hrotu kyslíkového senzora je svetlošedá. Keď sa zmení farba hrotu lambda sondy, signalizuje to poruchu alebo skryté nebezpečenstvo lambda sondy.
a. Kyslíkový senzor s čiernym hrotom je spôsobený znečistením uhlíkom. Po odstránení by sa na ňom mali odstrániť usadeniny uhlíka.
b. Ak sa zistí, že kyslíkový senzor má biely hrot, znamená to, že je to spôsobené znečistením kremíkom. Pri údržbe motora bol totiž použitý nekvalifikovaný silikónový tmel. V tomto čase je potrebné vymeniť kyslíkový senzor.
c. Keď sa zistí, že hrot kyslíkového senzora je červenohnedý, znamená to, že kyslíkový senzor je kontaminovaný olovom. Je to spôsobené používaním olovnatého benzínu v aute.
Akýkoľvek silikónový tmel obsahujúci kyselinu octovú (ktorá pôsobí ako vulkanizátor) poškodí vysielač kyslíka. Silikón sa tiež nazýva lepidlo na vulkanizáciu pri izbovej teplote (RTV). Ak sa v motore, kde prúdi mazací olej, použije silikagél obsahujúci kyselinu octovú, kyselina octová sa odparí do kľukovej skrine alebo oblasti ventilu a potom sa dostane do sacieho potrubia cez systém recirkulácie výfukových plynov. Za normálnych prevádzkových podmienok bude prechádzať cez motor cez výfukové potrubie. výboj, čím sa poškodí kyslíkový senzor.
Kyslíkový senzor ako dôležitý komponent motorov s elektronicky riadeným vstrekovaním paliva hrá zásadnú úlohu pri normálnej prevádzke motora a efektívnej regulácii výfukových emisií. Akonáhle zlyhá kyslíkový senzor a jeho spojovacie vedenia, nielenže emisie prekročia normu, ale aj motor. Zhoršenie pracovných podmienok môže viesť k rôznym poruchám, ako je zastavenie chodu naprázdno a nepresná prevádzka motora. Preto je včasné monitorovanie a pozorovanie kyslíkového senzora veľkým prínosom, aby sa zabezpečilo, že auto jazdí v dobrom stave.
Ak kyslíkový senzor zlyhá, zvyčajne sa rozsvieti kontrolka, motor sa zatrasie, výfuk bude vydávať pukavý zvuk a bude cítiť štipľavý zápach a zvýši sa spotreba paliva. Na kontrolu napätia môžete použiť nástroj na diagnostiku porúch. Zvyčajne sa mení medzi {{0}}.1-1 voltov a počtom zmien. Viac ako 8-krát za 10 sekundy. Ak sa napätie zmení medzi 0.1-0,5 voltov, znamená to, že zmes je príliš chudobná. Ak sa zmení medzi 0,{8}} voltov, znamená to, že zmes je príliš bohatá. Ak sa nepohybuje medzi 0.{10}}.5, znamená to, že zmes je príliš bohatá. Senzor kyslíka je poškodený.
