Ako otestovať motor na popáleniny pomocou multimetra
Multimeter na meranie, či motor vyhorel, v prvom rade na zistenie, či je motor čerpadla trojfázový alebo jednofázový motor, metóda merania je iná.
1, metóda merania trojfázového motora
Multimeter narazí na odporový blok 200 ohmov. Odmerajte trojfázový odpor, všeobecná 750-hodnota odporu motora vo wattoch približne 20 ohmov, 4000-hodnota odporu motora vo wattoch 3 až 5 ohmov, podľa rozdielnej hodnoty odporu motora sa mierne líši. Ak je hodnota trojfázového odporu rovnaká, rozdiel nie je veľký, môžete spočiatku posúdiť, že trojfázové vinutie je v zásade normálne, nedochádza k žiadnemu skratu.
Potom, spojovacia skrinka trojfázový skratový kus od seba, multimeter na 20M ohmový blok, meranie trojfázového a trojfázového izolačného odporu plášťa, hodnota odporu by mala byť nekonečná. Pretože napájacia batéria multimetra je deväť voltov, iba predbežné posúdenie jej izolačného odporu. Veľkosť špecifického izolačného odporu je potrebné merať pomocou 500-voltovej trepacej tabuľky, hodnota izolačného odporu väčšia ako 5M je normálna.
Vyššie uvedené je posúdenie motora za normálnych okolností. Ak je trojfázový rozdiel v hodnote odporu veľký, hodnota odporu je nulová alebo žiadna, dá sa v zásade určiť, že motor spálil alebo došlo k prerušeniu fázy, je potrebné motor rozobrať na ďalšiu kontrolu. Ak je izolačný odpor malý, posúdiť, či ide o skrat alebo vlhkosť.
2, meranie jednofázového motora
Meranie jednofázového motora a trojfázového motora je takmer rovnaké, pri jednofázovom motore len hlavné vinutie a sekundárne vinutie, meranie odporu hlavného vinutia U1 a U2 a sekundárneho vinutia Z1 a Z2. Vo všeobecnosti je hodnota odporu sekundárneho vinutia väčšia ako hodnota hlavného vinutia, ale existuje aj rovnaká hodnota odporu hlavného vinutia a sekundárneho vinutia.
Ak je hodnota odporu normálna, spojka sa odstráni. Zmerajte hviezdicové hlavné vinutie a sekundárne vinutie medzi fázou hodnoty izolačného odporu a hodnotou izolačného odporu plášťa. Metóda merania je rovnaká ako u trojfázového motora.
Prevencia
1, Pred demontážou vyfúknite povrch motora stlačeným vzduchom a očistite povrchové nečistoty.
2, Vyberte si pracovné miesto na demontáž motora a vyčistite prostredie lokality.
3, Zoznámte sa s konštrukčnými charakteristikami motora a technickými požiadavkami na generálnu opravu.
4, Pripravte nástroje (vrátane špeciálnych nástrojov) a vybavenie potrebné na dezintegráciu.
5, aby bolo možné ďalej porozumieť poruchám v prevádzke motora, ak je to možné, možno ho pred vykonaním kontrolného testu rozobrať. Za týmto účelom sa motor zaťaží skúšobným roztočením, podrobnou kontrolou všetkých častí motora, teplota, zvuk, vibrácie atď., Otestuje sa napätie, prúd, otáčky atď., a potom sa záťaž odpojí, samostatný kontrolný test naprázdno, nameraný prúd naprázdno a strata naprázdno, urobia dobrý záznam.
6, Odpojte napájanie, odstráňte vonkajšie vedenie motora, urobte záznam.
