Ako otestovať kvalitu motora pomocou multimetra
1. Motor je skratovaný k zemi. Skúšobnou metódou je použitie trepacieho merača na uzemnenie jedného konca a pripojenie druhého ku svorke motora. Izolácia je pri pretrepaní nulová.
2. Otvorený okruh medzi otáčkami motora. Skúšobnou metódou je pripojenie dvoch koncov trepačky k dvom svorkám motora a izolácia je pri meraní trepačkou väčšia ako nula.
3. Skrat medzi otáčkami motora, vyskúšajte mostíkom.
Meranie multimetrom:
1. Odpor medzi fázami je rovnomerný, nestarajte sa o to, aký je odpor, len buďte rovnomerný. Pre motory väčšie ako 15kw môžete merať 0 ohmov bez ohľadu na to, čo je spôsobené tým, že rozsah multimetra je príliš veľký. Zmeňte na mikroohmmeter.
2. Izolácia fázového vedenia k plášťu motora je väčšia ako 1 m ohmov. Ako posúdiť kvalitu trojfázového asynchrónneho motora? Pri meraní jednofázového motora by mal byť kondenzátor odpojený. 1. Zmerajte prúd a miera trojfázovej nevyváženosti nie je väčšia ako 10 percento; Povrchová izolácia, každá fáza-zem, fáza-fáza nie je menšia ako 0,5 bilióna;
3. Odpor jednosmerného prúdu sa meria mostíkom a miera trojfázovej nevyváženosti nie je väčšia ako 2 percentá;
Okrem vyššie uvedeného spôsobu, ako skontrolovať, či je vinutie normálne, je pripojiť malý prúdový rozsah multimetra (napríklad 50 mikroampérov) k ľubovoľným dvom vodičom. V tomto okamihu použite motor na otáčanie a ihla multimetra by mala byť jasne Swing (súvisiaca s rýchlosťou otáčania). Toto je "pôdna" metóda použitia zvyškového magnetizmu motora na kontrolu vinutia. Ak je vinutie spálené, ručičky hodiniek sa určite nepohnú. Na posúdenie medzifázového skratu, uzemnenia a prerušenia obvodu motora je možné použiť multimeter, ale nie je ľahké posúdiť medzizávitový skrat.
Meranie len multimetrom nie je veľmi presné. Najlepšie je použiť megohmeter na meranie izolačného odporu každej fázy a potom použiť DC mostík na meranie jednosmerného odporu medzi trojfázovými vinutiami. Či je vyvážený a či je hodnota príliš veľká alebo príliš malá, je absolútne presné. Odpor trojfázového vinutia by mal byť rovnaký a izolačný odpor medzi fázami a medzi fázami krytu by mal byť väčší ako 1 megaohm. Preťažené vinutia sú spálené a fáza chýba, dve skupiny sú spálené a druhá skupina nie je spálená.
Ako použiť multimeter na identifikáciu jednofázového motora? Vo všeobecnosti je jednosmerný odpor štartovacieho vinutia jednofázového motora väčší ako odpor bežiaceho vinutia. Najjednoduchší spôsob identifikácie je:
1. Najprv pomocou multimetra zmerajte jednosmerný odpor od spoločnej svorky ku svorke vinutia a štartovacej svorke vinutia.
2. Potom pomocou multimetra zmerajte jednosmerný odpor od bežiaceho konca vinutia po začiatočný koniec vinutia.
3. Ak sa aritmetický súčet dvoch meraní v "1" nerovná nameranej hodnote v "2", potom musí byť motor spálený! Ak sú rovnaké, je najlepšie porovnať s rovnakým typom motora, prípadne nájsť výrobné parametre motora Porovnať. Na posúdenie kvality motora.
Pri meraní jednofázového motora by mal byť kondenzátor odpojený. Pri skrate jednofázového motora musíte mať ako referenciu normálnu hodnotu odporu.
Ako pomocou multimetra posúdiť, či je motor elektrického ventilátora vyhorený? Metóda je nasledovná:
Motor elektrického ventilátora má 5 vodičov. Sú to: 1. prevodový stupeň, 2. prevodový stupeň, 3. prevodový stupeň a 2 vodiče kondenzátora. Vo všeobecnosti, s výnimkou niektorých motorov, farby vodičov 3 prevodov sú červená, modrá a zelená. Kondenzátory sú čierne a žlté. Potom naštartujte, vyberte 5 vodičov motora. Najprv nastavíte prevod multimetra na ohmový prevod, červený testovací kábel zapojíte do ľubovoľného vedenia kondenzátora a čierny testovací kábel zapojíte do úrovne 1. Najprv zaznamenáte hodnotu odporu a potom zmeriate úroveň 2 a úroveň 3 Všeobecne povedané, čím väčšia je nameraná úroveň, tým väčší je odpor medzi ňou a vedením kondenzátora. Napríklad úroveň 1 je 70 ohmov .2 prevodový stupeň 110 ohmov, 3 prevodový stupeň 150 ohmov atď. Môžete si to zapísať a porovnať. Inými slovami, ak zmeriate odpor vyššie uvedených 3 ozubených kolies sú všetky nekonečné, alebo určitý prevod je nekonečný, to znamená, že cievka motora je spálená alebo cievka určitého prevodu je zlomená. Nakoniec skontrolujte, či nie je skratovaných 5 vodičov a plášť motora, teda takzvaná zem.
