Ako pomocou multimetra otestovať, či je motor vyhorený
1. Metóda merania trojfázového motora
Nastavte multimeter na 200 ohmovú bariéru. Zmerajte trojfázový odpor resp. Vo všeobecnosti je odpor 750-wattového motora približne 20 ohmov a odpor 4000-wattového motora je 3 až 5 ohmov. Hodnoty odporu sa mierne líšia v závislosti od motora. Ak sú hodnoty odporu troch fáz rovnaké a rozdiel nie je veľký, možno na začiatku usúdiť, že trojfázové vinutia sú v zásade normálne a nedochádza k medzizávitovému skratu.
Potom rozoberte trojfázový skratový kus spojovacej skrinky, nastavte multimeter na úroveň 20 M ohmov a zmerajte izolačný odpor medzi tromi fázami a trojfázovým plášťom. Odpor by mal byť nekonečný. Pretože napájacia batéria multimetra je deväť voltov, jej izolačný odpor možno určiť len predbežne. Špecifický izolačný odpor je potrebné merať 500-voltovým meračom. Je normálne, že izolačný odpor je vyšší ako 5M.
Vyššie uvedené je úsudok, kedy je motor normálny. Ak sa hodnoty trojfázového odporu výrazne líšia a hodnota odporu je nulová alebo žiadna, možno v zásade určiť, že motor bol spálený alebo má poruchu fázy a motor je potrebné rozobrať na ďalšiu kontrolu. Ak je izolačný odpor malý, je potrebné určiť, či ide o skrat alebo vlhkosť.
2. Meranie jednofázového motora
Merania jednofázových motorov a trojfázových motorov sú podobné. Jednofázové motory majú iba hlavné vinutia a pomocné vinutia. Zmerajte odpor hlavných vinutí U1 a U2 a pomocných vinutí Z1 a Z2. Vo všeobecnosti je odpor sekundárneho vinutia väčší ako odpor hlavného vinutia, ale existujú aj prípady, keď je odpor hlavného vinutia a sekundárneho vinutia rovnaký.
Ak je odpor normálny, odstráňte spojovací kus. Zmerajte medzifázový izolačný odpor medzi hlavným vinutím a sekundárnym vinutím hviezdy a izolačný odpor plášťa. Metóda merania je rovnaká ako u trojfázových motorov.
Prevencia
1. Pred demontážou pomocou stlačeného vzduchu odfúknite prach z povrchu motora a utrite povrchové nečistoty.
2. Vyberte pracovné miesto, kde sa bude motor rozoberať, a vyčistite prostredie na mieste.
3. Oboznámte sa s konštrukčnými charakteristikami a technickými požiadavkami na údržbu motorov.
4. Pripravte si náradie (vrátane špeciálneho náradia) a vybavenie potrebné na demontáž.
5. Aby sa lepšie pochopili závady v prevádzke motora, ak je to možné, pred demontážou je možné vykonať inšpekčnú skúšku. Za týmto účelom uveďte motor do záťaže na skúšobnú rotáciu, podrobne skontrolujte teplotu, zvuk, vibrácie atď. každej časti motora a otestujte napätie, prúd, rýchlosť atď., potom odpojte záťaž, vykonajte samostatný kontrolný test naprázdno a zmerajte test naprázdno. Zaznamenajte zaťažovací prúd a stratu naprázdno.
6. Odpojte napájanie, odstráňte vonkajšie vedenie motora a urobte záznamy.
