Ako používať kliešťový ampérmeter na diagnostiku poruchy motora
Pri kontrole zlyhania motora pracovníci zvyčajne používajú na kontrolu testovacie pero alebo multimeter. Autor uvádza niekoľko príkladov metód použitia kliešťového ampérmetra na meranie prúdu naprázdno trojfázového asynchrónneho motora na vyhľadávanie porúch.
Príklad 1: Drvič rudy, hnací motor je 15 kW. Po generálnej oprave motora išiel normálne bez záťaže, ale nedal sa zaťažiť. Po pridaní záťaže sa motor vypne pri preťažení. Po kontrole boli stroj a napájanie normálne. Jednosmerný odpor cievky motora bol nameraný na 2,4, 3,2 a 2,4. Na meranie trojfázového prúdu naprázdno 9A, 5A a 8,8A použite kliešťový ampérmeter. Dá sa zistiť, že cievka motora je chybná. Odstráňte kryt konca motora a zistite, že jeden koniec vodiča jednej fázy vinutia bol uvoľnený a spájka sa roztavila. Tento motor má dva paralelne navinuté vodiče, z ktorých jeden je odpojený a druhý je stále zapojený, takže krútiaci moment je nízky a môže bežať iba bez záťaže, ale nemôže prenášať záťaž.
Príklad 2: Existuje motor s menovitým výkonom 13 kW. Po opätovnom navinutí cievky a dokončení testovacieho stroja sa motor pri behu bez zaťaženia normálne otáča. Pri zaťažení sa motor otáča veľmi pomaly alebo sa dokonca neotáča. Napätie napájacieho zdroja a odpor každej fázy boli namerané ako normálne. Trojfázový prúd naprázdno meraný kliešťovým meračom bol v podstate vyrovnaný, ale všetky hodnoty prúdu boli príliš malé. Z toho sa usúdilo, že zapojenie vinutia bolo nesprávne. Po otvorení koncového krytu sa zistilo, že motor s prípojkou △ bol omylom pripojený k prípojke Y, čo spôsobilo, že normálny prevádzkový krútiaci moment bol príliš malý a nemohol uniesť záťaž, pretože krútiaci moment prípojky Y je tretinový. toho pripojenia △.
Príklad 3: Obrábací stroj používa 4kW motor. Po zapnutí napájania sa motor neotáča a vydáva iba bzučivý zvuk. Odstráňte vodiče motora a zmerajte, či je na napájacej strane elektrická energia, trojfázové napätie je normálne, jednosmerný odpor vinutia je vyrovnaný, izolácia je kvalifikovaná a stroj sa flexibilne otáča. Potom pomocou kliešťového ampérmetra zmerajte prúd naprázdno na vedení motora na spodnej strane spínača. Ukazuje sa, že existuje prúd v dvoch fázach a žiadny prúd v jednej fáze. Znamená to, že vodič je poškodený v trubici vedenia. Po vytiahnutí drôtu z oceľovej rúrky sa zistilo, že časť drôtu bola v podstate zlomená, otočená k sebe ako dva hroty ihiel, s bielym oxidovaným práškom na konci drôtu. Je to spôsobené nadmernou ťažnou silou pri navliekaní rúrky, ktorá spôsobuje, že drôt sa stáva tenkým a predĺženým a prúd, ktorý tečie dlhú dobu, vytvára teplo a oxidáciu v zdanlivo zlomených, ale nie zlomených častiach. V tomto čase je stále možné merať napätie na napájanom vodiči, ale nemôže prechádzať žiadny prúd.
