Je možné merať motor multimetrom alebo nie?
Môžeme vedieť, že multimeter dokáže merať striedavé napätie, jednosmerné napätie, striedavý prúd, jednosmerný prúd, ako aj odpor a kapacitu, súbor bzučiakov, sekundárnu trubicu atď., A nechýba ani inteligentná konštrukcia ochrany proti popáleniu, automatické vypnutie , atď., dá sa povedať, že funkcia je stále dosť výkonná. Pre bežného elektrikára úplne postačujúce.
Potom multimeter na konci nemôže merať motor je dobrý alebo zlý? A ako merať?
Myslím, že sa na to treba pozerať dvoma spôsobmi. Ak ide o skrat medzi cievkami, otočný skrat, prerušený obvod, tieto sa dajú zmerať multimetrom. Ak ide o skrat na zem, únik do zeme, tento aspekt hodnoty izolačného odporu treba použiť megohmmeter (merač izolačného odporu, trepacia tabuľka).
Nasleduje stručný popis použitia multimetra na meranie skratov medzi cievkami motora a cievkami, ako aj skratov a prerušení medzi závitmi cievok.
Motory sa dodávajú vo všetkých veľkostiach, ale trojfázové motory sa skladajú z troch vinutí. Meranie odporu trojfázového vinutia je nevyhnutné na určenie, či je motor chybný. Hodnota odporu trojfázového vinutia sa mení podľa veľkosti výkonu motora, ale rozdiel v hodnotách ich odporu nebude veľmi veľký, zvyčajne medzi 2 a 5 ohmami.
Zvyčajne trojfázové motory majú 6 svoriek, ale niektoré menšie výkony, výrobca má vo vnútri motora hviezdicový alebo uholník, v spojovacej skrinke sú len tri svorky. Metóda detekcie tohto motora a metóda detekcie šiestich terminálov je rovnaká, ale skrat medzi závitom a závitom nemôžeme odhaliť bežného elektrikára.
Pred meraním musíme najskôr odpojiť napájanie a odstrániť spojovacie jazýčky. Predpokladajme, že horné tri drôty sú prvým koncom a spodné tri drôty sú posledným koncom. Nie je vhodné písať písmená pre prvý a posledný koniec, takže prvý koniec pomenujem 1,3,5 a posledný koniec 2,4,6.
Pretože nevieme, aký je odpor medzi trojfázovými vinutiami, začnime tým, že multimeter narazíme na jednu z odporových zarážok a potom konečne nájdeme správnu zarážku a urobíme presné porovnanie.
Nájdite vhodný prevod, respektíve zmerajte odpor medzi prvým trojfázovým vinutím, ak rozdiel medzi odporom trojfázového vinutia nie je veľký, v rozumnom rozsahu, domnievame sa, že odpor medzi trojfázovým vinutím je normálny . Naozaj nepokojný, môžeme sa znova zmerať na konci chvosta, porovnať, takto môžeme zabezpečiť, že nič nie je v poriadku.
Problémy medzi trojfázovými vinutiami sa riešia ľahšie. Posudzovanie poruchy cievky medzi otáčkami je pomerne problematické.
Začnime odbočovacím skratom. Turn-to-turn skrat je fenomén lokálneho ohrevu motora, trojfázová prúdová nerovnováha, meraná kliešťovým meračom, skrat bol vždy oveľa vyšší prúd. S multimetrom na meranie odporu trojfázovej cievky na konci prvého a posledného, skratovaná fáza byť oveľa menšia.
Ak sú závity odpojené, odpor prvého a posledného konca vinutia cievky by mal byť nekonečný alebo veľmi veľký.
Ak je cievka skratovaná k zemi alebo je netesná, je potrebný megohmeter. Pretože úroveň napätia multimetra je príliš nízka, nie je možné merať presné údaje.
Meranie nízkonapäťových zariadení alebo elektroinštalácie, volíme 500 megaohmmeter môže byť.
Megaohmmeter sa tiež nazýva kolísací meter, pretože ide o ručne kľukový generátor jednosmerného prúdu.
Megohmmeter sa tiež nazýva merač izolačného odporu a je špeciálne navrhnutý na meranie izolačného odporu nad úrovňou megohmov.
Zvyčajne je priemyselným štandardom dosiahnutie 0. 5 megaohmov izolačný odpor voči zemi je normálny.
Prevádzka je veľmi jednoduchá, merač izolačného odporu umiestnime naplocho a stabilne a je možné merať kalibráciu ladenia.
Svorka megohmmetra L pripojená k odporu vinutia motora, svorka E pripojená ku krytu motora na meranie odporu 6 vodičov motora na kryte motora, izolačný odpor väčší alebo rovný 0,5 megaohmu pre normálne, menej ako 0.5 megaohmu sa považuje za únik, hodnota odporu je veľmi malá, ide o skrat.
