Niektoré funkcie multimetra ešte nie sú užívateľmi plne využité.
1. Aktuálna testovacia funkcia sa neberie vážne
Po dlhú dobu bola aktuálna testovacia funkcia pri údržbe ignorovaná. So vznikom stále väčšieho množstva nových technických zariadení na autách niekedy nie je možné vykonať účinnú diagnostiku bez súčasného testovania. Pre niektoré situácie úniku, ktoré je ťažké určiť, ako napríklad: ① Doštičky batérie sú skratované alebo zoxidované a odpadávajú, čo vedie k samovybíjaniu a strate energie. ② Uzemnenie elektronických komponentov spôsobuje únik. Napríklad izolačná vrstva určitého vedenia v obvode starne alebo opadáva, čo spôsobuje kontakt s inými kovovými časťami. V týchto situáciách môže prísť vhod súčasná testovacia funkcia multimetra.
(1) Metóda skúšky netesnosti
Pri vykonávaní testu tesnosti musíte použiť multimeter. Špecifická metóda je nasledovná: vypnite všetky elektrické zariadenia v aute, vyberte kľúč zapaľovania a použite prídavnú prúdovú svorku multimetra do auta. Ak je prúd pretekajúci meračom 10 až 30 mA, znamená to, že v aute nedochádza k úniku. Naopak, ak je displej príliš veľký, má sa za to, že ide o poruchu netesnosti tela. Treba poznamenať, že niektoré systémy absorbujú veľa energie do 15 minút po vypnutí spínača zapaľovania. Preto, ak je nameraný prúd vyšší ako 50 mA, test by sa mal zopakovať po 15 minútach. Ak je v tomto čase stále nad 50 mA, znamená to, že došlo k fenoménu výboja a je potrebná ďalšia diagnostika. Keď sa potvrdí, že v karosérii vozidla dochádza k netesnostiam, podržte prúdovú svorku na zápornom póle batérie. Poistky môžete odstrániť jednu po druhej, pričom budete sledovať zmeny aktuálnej hodnoty prístroja. Ak sa číslo zobrazené na merači po odstránení určitej poistky nezmení, znamená to, že v tomto obvode nedochádza k úniku. Ak sa hodnota zobrazená na digitálnom kliešťovom ampérmetri vráti do normálu 10 ~ 30 mA (normálna hodnota niektorých automobilov je pod 50 mA, konkrétna hodnota závisí od modelu), znamená to, že fenomén úniku bol odstránený, čo znamená, že poistka riadiaci obvod má problémy s únikom, uzemnením alebo skratom. existujú.
(2) Rýchla diagnostika elektrických zariadení
Pomocou funkcie aktuálneho testu môžete tiež rýchlo diagnostikovať a zistiť dôvody, prečo nefungujú elektrické zariadenia, ako sú svetlomety, reproduktory, relé olejového čerpadla, elektrické motory dverí a okien a generátory. Napríklad pri detekcii elektrického palivového čerpadla, ak je pracovný prúd I=4.5A, olejové čerpadlo funguje normálne. Ak dôjde k prerušeniu dodávky paliva, je to spôsobené prerušeným spojením okruhu; ak je pracovný prúd I<4.5A, it means there is a resistance in the circuit or The connection is broken, or the fuel tank is too dirty, and the oil pump cannot absorb oil after impurities block the oil inlet filter, resulting in a no-load current; if the operating current I>4,5A, znamená to, že palivový filter môže byť zablokovaný alebo čiastočne zablokovaný, čo spôsobuje zvýšenie zaťaženia olejového čerpadla. . V tomto prípade veľmi ľahko dôjde k nesprávnemu úsudku olejového čerpadla, preto je potrebné venovať pozornosť detekcii.
