Testovanie štartovacieho napätia batérie pomocou multimetra
Panel multimetra má tri oblasti: displej, prepínač funkcií, oblasť meracej zásuvky a oblasť zásuvky sondy. Multimeter skutočne robí čest svojmu názvu. Existuje mnoho vecí, ktoré možno merať, ako je prúd, napätie, kapacita, odpor atď. Dnes budeme mať niečo špeciálne, čo vám umožní hlbšie pochopiť multimeter:
Detekcia štartovacieho napätia batérie:
Sedany zvyčajne používajú 12V DC napájací systém. Najprv zapnite multimeter a vyberte rozsah napätia 20 V DC. Umiestnite červenú sondu na kladný pól batérie a čiernu sondu na záporný pól batérie a odčítajte napätie ako napätie batérie bez záťaže. Ak je poloha sondy obrátená, môže sa získať negatívna elektromotorická sila, ktorá neovplyvňuje meranie. Všeobecne sa verí, že keď je napätie vyššie ako 12,5V, indikuje to dostatočnú energiu batérie. Ak je napätie medzi 11,5 a 12,5 V nedostatočné, je potrebné ho dobiť. Keď je napätie nižšie ako 11,5 V, znamená to, že batéria je príliš vybitá alebo má vnútornú poruchu a pred nabíjaním ju treba skontrolovať.
Napätie bez záťaže neindikuje, či je batéria vybitá, pretože nameraná hodnota v tento deň je napätie naprázdno batérie a neprechádza ňou žiadny prúd. Vnútorný odpor batérie nezdieľa elektromotorickú silu, takže namerané napätie tk? je vysoká. Keď skutočná batéria dodáva energiu, elektrické zariadenie tvorí obvod cez batériu. Vnútorný odpor batérie sa bude podieľať na časti elektromotorickej sily a ako sa batéria vybíja, jej vnútorný odpor sa stále zvyšuje a zvyšuje sa aj vnútorný pokles napätia, čo má za následok zníženie skutočnej výstupnej elektromotorickej sily batérie. Preto bola zavedená kontrola štartovacieho napätia batérie na kontrolu výstupného napätia batérie v podmienkach štartovacieho zaťaženia.
Najprv zapnite multimeter a vyberte jednosmerné napätie 20 na multimetri. Umiestnite červenú sondu na kladný pól batérie a čiernu sondu na záporný pól batérie. Naštartujte motor a odčítajte hodnotu napätia v momente naštartovania motora ako štartovacie napätie. Štartovacie napätie by nemalo byť nižšie ako 10V. Ak prekročí 10 V, znamená to stratu energie a na doplnenie nabíjania je potrebné ďalšie testovanie napájacieho systému.
