Metóda použitia multimetra na detekciu výkonového modulu frekvenčného meniča
Keď je napájací modul v detekcii obvodu (odpojený od elektrickej siete), pomocou multimetra zmerajte šesť diód usmerňovacieho mostíka a kolektor a emitor šiestich IGBT elektrónok výstupného mostíka v kladnom aj zápornom smere. , aby sa zistilo, či sú rozdelené. Tabuľky 1 a 2 sú normálne výsledky meraní, v opačnom prípade existujú zložky vnútorného rozpadu. Zmerajte odpor medzi bránou a emitorom šiestich IGBT elektrónok pomocou ručičkového multimetra v rozsahu Bx1k. Odpor (na vstupnom konci riadiaceho signálu) by mal byť rovnaký. Ak je iná, znamená to poškodenie budiaceho obvodu alebo IGBT trubice. Vyššie uvedené merania môžu merať iba poškodenie IGBT trubíc. Nebolo zistené žiadne poškodenie otvoreného okruhu. Po vybratí napájacieho modulu z dosky plošných spojov je možné vykonať ďalšie merania na každej IGBT trubici, ako je znázornené na obrázku 1. Ľavá strana meracieho prístroja neindikuje žiadne vedenie. Ihla hodiniek vpravo označuje kontinuitu. Ak sa nedá viesť a odrezať, je to kvôli poškodeniu trubice.
Štruktúra výkonového modulu frekvenčného meniča:
Vnútorný obal invertorového výkonového modulu pozostáva z jednofázového alebo trojfázového mostíkového usmerňovacieho obvodu zloženého z diód a trojfázového mostíkového výstupného obvodu zloženého zo šiestich IGBT tranzistorov (izolované hradlové bipolárne tranzistory) a šiestich tlmiacich diód používaných v kombinácia.
Tri trubicové kolektory IGBT horného polovičného mostíka trojfázového výstupného mostíka sú pripojené ku kladnému koncu napájacieho zdroja a emitormi sú trojfázové výstupné svorky U, V a W. Emitory a hradla troch elektrónok tvoria vstupné svorky GU-U, GV-V a GW-W pre budiaci signál trojfázového horného polovičného mostíka. Spodná polovica trojfázového výstupného mostíka pozostáva z troch IGBT trubicových kolektorov pripojených k U, V a W, s emitorom pripojeným k zápornému koncu napájacieho zdroja. Hradlo troch elektrónok a záporný koniec napájacieho zdroja tvoria vstupné svorky GX, GY a GZ pre budiaci signál trojfázového spodného polovičného mostíka. B je ovládací terminál brzdy.
Vo vnútri tohto modulu nie je žiadny brzdový okruh. TH je výstupná svorka chránená interným termistorom. Hoci kolíky a označenia na doske s obvodmi iných modelov výkonových modulov univerzálneho frekvenčného meniča sa môžu líšiť, nie je ťažké identifikovať hlavné funkčné polohy kolíkov. Špičkové produkty využívajú inteligentné výkonové moduly, ktoré interne obsahujú hnacie a brzdové obvody so zodpovedajúcimi viacerými kolíkmi.
Výkonový modul frekvenčného meniča, ako už názov napovedá, je modul, ktorý zapuzdruje výkonovú elektroniku a výkonové komponenty frekvenčného meniča podľa určitej funkčnej kombinácie. Samotný frekvenčný menič sa skladá z riadiacej jednotky a výkonového modulu. Vo všeobecnosti je výkonový modul frekvenčného meniča skonštruovaný integráciou vonkajšieho plášťa a svoriek vonkajšej elektródy, aby sa znížil počet komponentov a indukčnosť vnútorného vedenia.
