Čo sa stane v prípade poruchy anemometra?
Mnoho ľudí si neuvedomí, že rýchlosť vetra nie je zahrnutá v uzavretej slučke riadenia výkonu veternej turbíny.
To znamená, že to, koľko krútiaceho momentu systém riadenia budenia kladie na generátor, nie je založené na veľkosti rýchlosti vetra, ale na rýchlosti obežného kolesa, nepriamej premennej.
Anemometer, ktorý máme momentálne v zadnej časti gondoly, totiž nemeria efektívnu hodnotu rýchlosti vetra. V skutočnosti pri takej veľkej ploche ako celé obežné koleso nie je rýchlosť vetra vôbec opísaná jedným číslom.
Vo väčšine riadiacich systémov možno merania rýchlosti vetra použiť iba na logické úsudky:
Či je rýchlosť vetra dostatočne vysoká na spustenie jednotky --, tj medzná rýchlosť vetra;
Či rýchlosť vetra dosiahla úroveň mimo prípustného rozsahu jednotky ---- -, ktorý je tiež známy ako medzná rýchlosť vetra;
Či dochádza k extrémnej zmene rýchlosti vetra – takzvaná detekcia extrémnych podmienok vetra.
Zdá sa, že to nie je také zložité. Čo sa však stane, ak anemometer zlyhá?
V prvom prípade, ak túto poruchu dokáže anemometer sám otestovať a zareagovať na riadiaci systém, potom ide vo všeobecnosti o poruchové vypnutie, čo je najjednoduchší prípad;
V druhom prípade je jednotka vypnutá a porucha anemometra má vo všeobecnosti za následok veľmi nízke údaje o rýchlosti vetra, potom sa jednotka nezapne;
(c) V treťom prípade je jednotka v prevádzke pripojenej k sieti, ale anemometer zlyhal, takže rýchlosť vetra je nulová alebo na malej strane. Vo všeobecnosti jednotka iba vyhodnotí, že rýchlosť vetra je príliš veľká a vypne sa, ale rýchlosť vetra je malá a nespustí žiadnu akciu.
V tomto prípade je jednoduchšie dostať sa zo situácie. Pretože, ak je rýchlosť vetra oveľa vyššia ako vypínacia rýchlosť vetra bez spustenia vypínacej podmienky, dochádza k preťaženiu prevádzky jednotky, čo je veľmi nebezpečné, najmä v niektorých extrémnych poveternostných podmienkach.
Typicky je v dôsledku námrazy na anemometri nameraná rýchlosť vetra menšia ako 2 m/s, ale jednotka beží pri plnom zaťažení. Ak sa rýchlosť vetra v tejto situácii naďalej zvyšuje nad vypínaciu rýchlosť a jednotka pokračuje v chode v dôsledku zlyhania anemometra, môže byť jednotka potenciálne preťažená alebo môže dôjsť k nehode.
Námraza je len typickým príkladom a tento jav môžu spôsobiť aj problémy s kvalitou samotného anemometra.
