Metóda detekcie skratov v obvodoch pomocou multimetra
Z hľadiska opravy elektrických porúch majú skratové poruchy nasledujúce charakteristiky:
1. Odpor (alebo impedancia) bodu skratu (tj oboch koncov skratu) je nulový alebo blízky nule;
2. Skraty majú veľkú deštruktívnu silu a akonáhle dôjde ku skratu, vo všeobecnosti nie je možné priamo zapnúť za účelom kontroly, na rozdiel od porúch prerušeného obvodu.
Keď dôjde k poruche skratu, ochranné komponenty obvodu (ako sú poistky, ističe atď.) zareagujú a ochranné komponenty môžu ovládať oblasť zloženú z viacerých obvodov. Preto pri hľadaní porúch elektrického skratu je potrebné najskôr identifikovať chybný obvod z chybnej oblasti a potom nájsť miesto skratu v chybnom obvode.
1, Spôsob hľadania skratových poruchových obvodov
Vo všeobecnosti možno na vyhľadávanie použiť metódu multimetra a metóda multimetra je metóda merania odporu skratového obvodu pomocou rozsahu ohmov (rozsahu odporu) multimetra po vypnutí obvodu.
Za predpokladu, že sa poistka FU roztaví, znamená to, že došlo k poruche skratu v oblasti chránenej poistkou, ktorá zahŕňa obvody 1-3 a hlavné vedenie. Pri odpojenom napájaní pripojte taveninu poistky FU a umiestnite multimeter do polohy Ohm "R × 10 Ω " (neumiestňujte ho do viacohmového rozsahu, aby ste predišli chybám pri čítaní spôsobeným odporom ľudského tela atď.), pripojte ho ku svorkám L a N a odpojte S1, S2 a S3, aby ste odpojili každý okruh. Ak multimeter indikuje nulový odpor, znamená to, že na hlavnom vedení došlo k poruche skratu.
Ak multimeter ukazuje odpor "∞" alebo veľmi vysoký, skratová porucha nastane v obvode medzi 1 a 3. Postupne zatvorte spínače S1, S2 a S3. Ak multimeter ukazuje určitú hodnotu odporu, keď sú S1 a S2 zatvorené, a nulový odpor, keď je S3 zatvorený, znamená to, že miesto poruchy je v treťom okruhu.
2, Spôsob hľadania bodov skratu
Po zistení skratovej poruchovej vetvy je potrebné pokračovať v zisťovaní konkrétneho miesta poruchy. Poruchový bod skratu musí byť na oboch koncoch alebo vo vnútri komponentov znižujúcich napätie (ako sú žiarovky, cievky napäťového typu, vinutia motora, odpory a iné záťaže) v obvode.
Základom je odpojiť jeden koniec prvku na zníženie napätia R (zobrazený na obrázku ako žiarovka) a zmerať odpor medzi 1 a 2 (tj oba konce prvku na zníženie napätia) pomocou multimetra. Ak je odpor nulový, znamená to, že bod skratu je vo vnútri tohto zaťaženia; Ak je odpor určitá hodnota, znamená to, že záťaž je vnútorne neporušená a bod skratu je mimo záťažového zariadenia. Ak je bod skratu externý, zmerajte odpor medzi bodmi 1-3. Ak je hodnota odporu nulová, chyba skratu je medzi vodičom 3 a vodičom 1.
Odpojením určitých bodov týchto úsečiek a vykonaním meraní v poradí je možné nájsť identifikovaný bod skratovej poruchy.
